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                      電梯使用安全問題備受關注 老舊小區電梯大修難在哪兒



                       老舊小區電梯使用安全問題備受百姓關注,是12345熱線群眾反映相對集中的一個問題。連日來,本報記者走訪調查了多個小區,發現電梯大修或更換困難,多與老樓產權關系復雜,公共維修基金無法統一有關。其中,小黃莊一區9號樓牽扯的產權單位更是多達24家,電梯大修面臨重重阻礙,屬地街道和小區物業正在探索破解辦法。

                      記者手記一部老電梯牽出的老問題

                      難修難換的老電梯,牽扯出產權關系復雜這一歷史遺留問題,然而這樣的問題不能一直遺留下去。不僅僅是電梯大修,老舊小區的很多老大難問題都繞不過產權單位,不僅僅是小黃莊一區9號樓,類似的情況在北京很多老舊小區都有發生。

                      每年雨季,居民反映老房子漏雨難修;每年冬季,居民反映供暖管道老化;還有日常生活里,衛生、停車、綠化等各類問題權責難分……記者現場采訪時,產權單位難統一被多次提及。由單位宿舍逐漸轉化而來的居民小區,一棟樓里產權單位超過3家便難免扯皮。

                      產權單位難統一帶來的連鎖反應是無法忽視的,在一些小區,各產權單位的公共維修基金協調不了,該修的修不了,居民則多把矛頭指向物業,不交物業費又進一步加劇了小區管理不善。解決產權關系問題,成為破解惡性循環的關鍵。希望各方多合作,多想招,搞定這個老問題。

                      探訪老電梯頻頻罷工

                      秋高氣爽,小黃莊一區9號樓前的小花園里,聚在一起曬太陽的老人們聊得最多的話題就是頻頻罷工9號樓電梯。一位80多歲的老人說,9號樓21層高,樓里住著很多退休老人,電梯能否正常使用不僅僅關乎老人們的出行方便,更關系到大家的安全。

                      一位坐輪椅的老人告訴記者,上次遇到電梯停運正好是吃晚飯的時間,她在樓下等了好久也上不去,最終只好下館子,回到小區天都黑透了,電梯才修好。電梯用不了餓肚子能將就,萬一有人突發疾病下不來樓可怎么辦?老人說! 

                      南先生家住20層,爬樓的艱難他深有體會,趕上電梯壞了,上了年紀的人爬20層樓,沒個三四十分鐘上不去。趕上早高峰電梯壞了,那些上班族和學生更是急得不行。  

                      1030日記者現場探訪時看到,9號樓3個單元內原本各有兩部電梯,目前卻均只剩一部電梯還在運行,另一部電梯門前放著錐筒,控制面板掛了鎖。從塵土和銹跡來看,停運的時間已經不短。

                      走進正在運行的那部電梯,最直觀的感受是地板凹凸不平。樓里的老住戶告訴記者,每個單元門內僅剩的一部電梯都在超負荷運轉。最早是兩部電梯每天同時運行12小時,現在是一部電梯每天運行24小時,居民日常上下樓、裝修搬運渣土全指著這一部電梯了。

                      調查為何動不了大手術

                      居民們都迫切地盼著大修或更換電梯。樓里的電梯究竟存在哪些具體問題?是否能夠盡快大修或更換?記者在聯系屬地街道及小區物業的同時,也聯系到了北京市電梯商會會長繆步升。經其核實,該小區電梯維保單位為北京升華電梯技術服務有限公司,該維保單位是從2019年接下此小區電梯維保項目的,目前樓內電梯的確存在設備老化情況,作為維保單位,他們也一直在努力進行電梯的檢查、維修工作,最大限度保障居民乘梯安全。今年10月,樓內正在運行的電梯剛剛通過了年檢,關于電梯大修或更新,經費缺失是最大的問題。

                      屬地街道辦事處工作人員告訴記者,所謂的經費是指公共維修基金,小黃莊一區9號樓產權關系復雜,導致公共維修基金難以統一。

                      據屬地街道介紹,小黃莊一區9號樓是1991年建成的老樓,2010年,樓里的電梯就普遍出現了嚴重的設備老化問題,當年沒能通過年檢。東方置地是樓里最大的一家產權單位,當時由東方置地出資,給每個單元更換了一部電梯,這才緩解了燃眉之急,F在所看到的一部電梯運行、一部電梯封閉的現狀也由此而來。從那時起,街道、社區、物業各方都在密切關注這一問題,不斷探索解決辦法。目前看,因居民意見難統一,依靠居民集資的辦法很難走通,而無論是動用公共維修基金還是納入老舊小區改造計劃,都繞不過產權單位。這棟老樓里,原始記錄的產權單位多達18家,10年前都難以追溯和協調,到如今電梯再度出現嚴重老化問題時,產權單位難統一這個老大難問題又回來了,而且與10年前相比,現在的產權單位更多了。

                      講述1824亂麻

                      當記者來到小區物業,向管理方北京燕廈物業管理有限公司探討該問題時,了解到18家產權單位的提法,早已是舊聞了。

                      物業工作人員告訴記者,根據18家產權單位的原始記錄,小區物業一一進行核實,不僅要核實這些產權單位,還要核實這些單位的公共維修基金落在了哪里。2010年樓里的電梯過不了年檢,物業就給各家產權單位發了函,但回應者寥寥無幾。在工作中他們發現,隨著時代的變遷,原產權單位有不少已經關停并轉,找尋這些產權單位的過程非常艱難! 

                      工作人員舉例說,9號樓一單元6層以上原先是化工部的產權,后來經過改制,變成了多家單位,二單元其中一家產權單位天然氣公司現在也改制了,究竟分成了幾個所或者幾個公司,查詢起來一波三折。有的產權單位電話終于打通了,但對方已經不知道他們在小黃莊還有房子,有的產權單位在樓里只有一套房子,但核查時也不敢漏掉。物業平時工作非常繁瑣,尤其老舊小區,人員主要精力都在解決業主各類訴求或求助上,核對產權單位的工作都是加班加點地干。  

                      我們向區住建委求助,最終拿到了一份新名單,發現與原始記錄區別挺大。工作人員說,從區住建委提供的信息看,目前樓里的產權單位已經由原始的18家變成了24家,于是核對、聯系產權單位的工作量變得更大了。根據目前最新核對出的情況,這24家可能仍不是最新信息,一兩家單位還有變化。

                      說起樓里電梯的使用情況,物業工作人員告訴記者,因為每個單元都僅剩一部電梯可使用,樓層較高,樓里居民多達468戶,導致電梯磨損比較嚴重。對此,電梯維保單位加緊了維保頻率,一些用時較短的故障維修或正常維保,選擇白天進行,用時較長的作業則選擇用梯頻率相對低的夜間進行,今年10月底,3個單元的電梯都通過了年檢。 

                      推動各方共同找鑰匙

                      上周剛剛開會討論過電梯的事。小區物業工作人員表示,綜合考量,為了盡快推動電梯問題解決,首先得厘清樓內復雜的產權關系,目前9號樓內東方置地產權比例達到41%,其余59%的產權單位仍在繼續尋找落實,下一步,物業準備通過入戶走訪,把每套房子的產權單位進行徹底梳理。街道和社區的工作人員均表示,將全力支持物業,做好居民的解釋協調工作。

                      后續還有很多工作要做。小區物業負責人提到,厘清了產權關系后,還要繼續尋找各產權單位公共維修基金的去向,在目前的核實過程中,已經遇到經過關停并轉產生的新單位不知道公共維修基金落在何處的問題! 

                      北京市電梯商會會長繆步升告訴記者,他與小區電梯維保單位負責人進行了溝通,維保單位表示會根據實際情況,對小區電梯大修或更換制定科學合理的方案,同時預估大修或更換電梯的最低成本,為小區物業的工作減負! 

                      多位業內專家還建議,可以嘗試引入公共空間廣告,尤其是電梯間、電梯轎廂廣告的方式,用廣告費減小甚至抵銷老舊電梯大修或更換成本。


                      (文章來源于中國物業管理協會官網)

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